观音寺长江大桥为主跨1160米的双塔双索面混淆梁斜拉桥，全长1860米，是武松高速跨越长江的主要通道。大桥公安侧中跨共需吊装钢-UHPC组合梁节段40个,此次吊装的SZ01为钢-UHPC组合梁,长13.25米，重约605吨，为所有节段中最大重量。

吊装历程中，将接纳两台400吨桥面吊机精准吊装至预定位置。项目团队战胜钢-UHPC组合梁定位精度要求高、梁体结构重大等多重挑战，通详尽腻化施工组织和实时监测调控，确保了梁段清静、平稳、精准就位。后续将依次举行斜拉索挂索与张拉作业，逐步向江心延伸，最终实现中跨合龙。

项目认真人先容，观音寺长江大桥结构重大、手艺难度大、施工危害高，特殊是钢-UHPC组合梁具有“大吨位、超宽幅、高空作业”等特点，对吊装工艺和施工控制提出了极高要求。为此，项目部团结各家参建单位及高校，开展了多轮手艺论证与工艺试验，制订了手艺先进、步伐合理的专项施工计划与应急预案，确保每个环节质量清静可控。

观音寺长江大桥作为全线要害节点，其建设希望一直备受关注，大桥建成后将进一步完善区域交通结构，推动沿线经济社会协调生长。现在，大桥公安侧边跨混凝土梁拼装正有序推进，中跨钢梁悬拼施工周全睁开。项目全体建设者将继续坚持高昂斗志，坚持“清静第一、质量为本”的施工理念，全力推进工程建设，力争早日实现全桥意会，为湖北交通强国建设孝顺路桥湘军实力。（长江分公司 谭云浩、周博文）